大連鋼骨架復(fù)合管作為專(zhuān)為海洋環(huán)境設(shè)計(jì)的特種管材，在近海工程中展現(xiàn)出不可替代的技術(shù)價(jià)值。其核心結(jié)構(gòu)采用全鋼骨架作為支撐主體，通過(guò)多層共擠工藝包覆耐候型聚乙烯（PE）防腐層，形成剛?cè)岵?jì)的復(fù)合體系。在鹽霧腐蝕試驗(yàn)中，該管材經(jīng)5000小時(shí)暴露后表面無(wú)龜裂現(xiàn)象，防腐性能遠(yuǎn)超國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)要求。某海上石油平臺(tái)項(xiàng)目采用DN1200規(guī)格的大連鋼骨架復(fù)合管作為輸油主干管，成功抵御了8級(jí)海浪沖擊和-20℃低溫環(huán)境，運(yùn)營(yíng)五年未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷。

從技術(shù)創(chuàng)新維度看，大連鋼骨架復(fù)合管通過(guò)優(yōu)化鋼絲網(wǎng)層密度（達(dá)到120目/㎡）和纏繞角度（55°黃金纏繞角），實(shí)現(xiàn)了軸向抗拉強(qiáng)度≥50MPa、環(huán)向剛度≥12.5kN/㎡的良好性能。在跨海大橋樁基防護(hù)工程中，該管材作為套管使用時(shí)，其抗剪切變形能力是普通鋼管的2.3倍，能有效緩解潮汐荷載帶來(lái)的應(yīng)力集中問(wèn)題。某沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的海水淡化項(xiàng)目采用該管材后，系統(tǒng)運(yùn)維成本降低28%，管道更換周期延長(zhǎng)至25年以上。

隨著海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的推進(jìn)，大連鋼骨架復(fù)合管在深海養(yǎng)殖、潮汐能發(fā)電等新興領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊前景。其模塊化設(shè)計(jì)支持水下快速拼接，配合智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)感知管道應(yīng)變數(shù)據(jù)。在南海某島礁的淡水輸送工程中，采用該管材建設(shè)的海底管網(wǎng)成功經(jīng)受住臺(tái)風(fēng)季考驗(yàn)，供水穩(wěn)定性達(dá)到99.98%。未來(lái)十年，該產(chǎn)品有望在海洋工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)30%以上的年復(fù)合增長(zhǎng)率。